FBO-Est

Osad, mis kestavad!

FBO Ignition

FBO poolt väljatoodetud HRR688 komplekt seljatab kõik Mopar Performance Ignition süsteemid, mida hetkel turulolevatest leiate! Meie müüdav komplekt on sobilik kõigile süütesüsteemidele, mis kasutavad „pick-up magnetic trigger“ süsteemi. Seega ei ole ta kasutatav ainult Mopar konserni masinatel!

Meie HRR688 komplekt suudab tagada tugeva ja konstantse sädeme kuni 9000 RPM-ni !
Erinevalt Mopar Performance Ignition komplektidest suudab meie komplekt anda topelt voolutugevuse igasuguses pööretevahemikus! Kui tahate korralikku moodulit, siis unustage ära turul pakutavad Mopar Performance „orange box“ ja „chrome box“ (ECU-d) Pealegi on nendel Mopar Performance ECU-del peal pööretepiirajad...

Oleme eelpool mainitud Mopar Performance ECU-sid testinud ning tulemused on näidanud, et nad EI suuda tagada numbreid, mida väidetavalt peaksid tagama. Teisalt on hinnavahe meie ECU-ga peaaegu olematu.
Nii Mopar Performance "originaal" kui ka "orange box","chrome box" ECU-d muudavad süütenurka koormuse all oleval mootril umbes 5200 pöörde juures 6-9 kraadi ja kaotavad pinget küünaldele16KV ! Need EI ole lihtsalt numbrid, vaid kordi ja kordi läbiviidud testide tulemusest tulenenud numbrid.

Milleks visata raha tuulde kui saad olla kindel HRR688 komplektile? See pole tavalise müügimehe jutt vaid reaalsus! Proovi meie poolt pakutav toode ära ja oled sellega üks paljudest rahulolevatest klientidest! Süüte täpsuses ja konstantsuses on kinni palju hobujõude ja mis veelgi enam tähtis- meie toodetud ECU-ga minimaliseerite detonatsiooni ohu!

FBO Ignition komponendid : ECU , süütepool, jagaja kaan, jagaja rootor, juhtmete komplekt. Kõik eelpool mainitu on komplekteeritud USA-s!
Meie müüdavad ECU`d on valmistaud Jaapanis ja komplekteeritud USA-s.

FBO Ignition komplektid EI sisalda mitte ühtegi Hiinas toodetud detaili!

Nüüdsest saadaval uued FBO HRR komplektid!

Hiljuti väljaarendatud uus ECU ei vaja enam vanastiili "ballast resistorit." Uus ECU arendab 50kV suurust pinget. Korpused on valmistatud CNC pingis ja kasutatud materjaliks on 6061 alumiinium. Valida saab nii naturaalse kui ka must anodeeritud pinnakatte vahel. Uued ECU`d suudavad tagada oma maksimumvõimsuse kuni 9000 RPM-ini!

Reguleeritav pööretepiiraja vahemik kuni 9000 RPM-ini!

Sobib kasutamiseks kõikvõimalike 4 juhtmega induktiivjagajatega mootoritele

Kõikidele FBO süütesüsteemi osadele kehtib 2 aastane garantii alates ostukuupäevast!

Uus HR688 süüteboks aitas meil elimineerida nõrgima osa eelmise põlvkonna süsteemis

NO MORE Ballast resistor needed!

Tootevalik

HRR688 süüteboks

tootekood : HRR688

50Kv ja 9000RPM-i !!!

Stock induktiiv süütesüsteem hakkab sädet katkestama juba 7200 pöörde juures ning alates sellest hetkest, peate juba mõtlema "crank trigger" suunas...HRR688 süütemooduliga seda probleemi aga pole!

Soojalt soovitav kasutada koos FBO HRRC süütepooliga!

Hind : 210 Eurot

Garantii : 2 aastat

HRR688C süüteboks ja süütepool

tootekood : HRR688C

Hind : 280 Eurot

Garantii : 2 aastat

FBO HRRC süütepool ( must või kroomitud )

tootekood : HRRC

Hind : 65 Eurot

Parim tulemus koos FBO HRR688 ECU-ga

Garantii : 2 aastat

FBO HRR688K komplekt

ECU, Süütepool, vask klemmidega jagaja kaan & rootor + juhtme komplekt

tootekood : HRR688K

Hind : 300 Eurot

Garantii : 2 aastat

FBO HRR688D täielik komplekt!

1,2 või 3 stage custom curved jagaja, ECU, süütepool. vask klemmidega jagaja kaan ja rootor, Tuning Guide käsiraamat

Stage 1 jagaja : vaakumiga

Stage 2 jagaja : mehaaniline

Stage 3 jagaja : lukustatud süütenurgaga

tootekood : HRR688D

Hind : 440 Eurot

Garantii : 2 aastat

FBO Electronic Conversion Wiring Harness

Hind : 30 €

tootekood : FBO wiring harness

NB! FBO ignition osad on loodud töötama komplektina. Ostes ainult ühe toote komplektist ning kasutades seda teiste tootjate osadega koos, kaotab meie toode automaatselt igasuguse garantii!

Soe soovitus on mõelda ka küünlajuhtmete vahetusele. Parim lahdus selleks on SIIN

Why should You switch your current ignition system to FBO's? Let's ask Don Gould, the developer of FBO Systems why?

What does FBO Mean?

Actually we started out as Fuel - Brake and Oiling Systems supplying parts and doing plumbing on mostly on Dirt track cars. Since 1982 we have evolved from Dirt cars to include street/strip, Drag Cars and tuning Resto Muscle Cars.

Will it work on my race car?

Yes, however, we don't recommend our system for cams bigger than 254 duration or compression ratios above 12.5:1, many guy's are having success with our ignition system in 9 and 10 second cars with bigger cams and higher compression, the only reason we don't recommend this is our system does not have a built in rev limiter or a multi spark under 3000 RPM like a CD ignition system like the Crane HI-6. Big cams produce very low cylinder pressure because of bleed off caused by valve overlap at low RPM and some may need that multi spark system to help ignite the fuel.

Will it work with the old points style voltage regulator?

The chances of you burning out the ECU are very likely, When the power spikes it will burn at a specific spot on the internal circuit board and we will not warranty the ECU. You must convert the car to Electronic Voltage regulation. Regulator Upgrades Here

What if a component fails?

Any stock component from any junk yard or auto parts store will work with the other components, however the ignition will not be up to full potential and the likely hood of that off the shelf component failing is pretty high. Order a replacement component as soon as possible from a dealer near you.

What about warranty?

If the ECU or Coil should fail within 2 years from date of purchase, return it to the nearest dealer and it will be replaced at No Charge.

This is the absolute best warranty on Electrical Parts in the industry

Will this system replace my MSD?

In most cases the MSD System is way more ignition that you really need, the FBO System is a Bracket Racer, Street Car and Muscle Car ignition system. We designed it to be a stock appearing highly efficient system for those who don't want a big red box on the fender and don't want to rewire their cars. We like to see it teamed up with no more than about 12.5:1 compression, 254 Duration at 50 and RPM in the 5000 to 7500 RPM range. We do have guy's running this system in cars that run in the 9-10 second area with great success but there comes a point where the cylinder pressure is so low at Idle that you will need a Multi spark system to get the fuel to fire, if that's the case then we recommend the Crane HI-6 box over MSD. Call to be sure this system is correct for your application